Implementación

Nosotros lo hacemos fácil

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Costo los para distritos escolares

3 fáciles pasos para implementar BusGuard:

Conseguir la aprobación del Consejo Escolar

1 El primer paso es obtener el apoyo a nivel local. FxS ofrece una variedad de videos y materiales impresos para ayudar a explicar los múltiples beneficios de BusGuard a los padres, la administración y la comunidad en general.

Aprobación de la norma habilitante

2 Una norma habilitante se aprueba con todas las jurisdicciones locales de su distrito escolar. FxS y su equipo legal trabaja con los municipios para elaborar y aprobar estas ordenanzas.

FxS implementa su sistema

3 Una vez que los acuerdos se ejecutan con el distrito, FxS se encarga de todo el proceso de implementación, incluyendo una evaluación detallada de la flota, personalización, entrenamiento, mantenimiento y monitoreo.

Dallas, TX – Un ejemplo de implementación

Creyendo que había una necesidad significativa de mejorar la seguridad de los estudiantes, las Escuelas del Condado de Dallas (DBA Texserve), la cuarta Organización más grande de Transporte Estudiantil en el país, diseñó un programa piloto en 2006 para realizar un seguimiento de las violaciones de la señal de parada de brazo en 10 de sus autobuses. Su piloto y nuevas investigaciones revelaron que había 16.450 violaciones diarias de la señal de parada de brazo en el Estado de Texas (Texas Transportation Institute/Texas A&M University).

DCS inició la búsqueda de una solución a este grave problema de seguridad, y en enero de 2009, emitió una solicitud de propuesta para un sistema de seguridad y gestión del transporte estudiantil. Para abril, ellos habían identificado a Force Multiplier Solutions como el proveedor a elegir para este programa.

Después de una evaluación detallada de la flota, el paquete final personalizado para la flota de DCS incluía 3 cámaras interiores y 8 cámaras exteriores, incluyendo una cámara trasera que se utiliza únicamente para identificar los vehículos que pueden estar siguiendo un autobús escolar conocido como el “Buscador de pedófilos”. El equipo también vino estándar con GPS, VOIP y visualización en tiempo real para las cámaras interiores y exteriores.

En mayo de 2012, Dallas aprobó una norma habilitante, con la ayuda del FxS, y la implementación inicial se completó dentro de dos meses. A medida que el nuevo año escolar comenzaba en agosto, los esfuerzos de relaciones públicas se intensificaron con el uso de la plantilla FxS para la educación y la aceptación de la comunidad. A los conductores se les dio advertencias en un primer momento y, finalmente, la primera citación de la señal de parada de brazo se emitió en octubre de 2012.

Los resultados hablan por sí solos. Con más de 8,1 millones de citaciones emitidas solamente en el primer año, DCS es elegido para convertirse en el operador exclusivo de la licencia para el estado de Texas en abril de 2014, y lo más importante, su meta de seguridad se ha encontrado con una notable disminución en el número de violaciones desde que el programa de seguridad estudiantil comenzó.

Dallas Deployment Timeline

Jan 2009 RFP issued for Student Safety Program
Apr 2009 BusGuard wins RFP and school board approval,
Planning process begins
May 2012 Enabling ordinance passed in Dallas, TX
July 2012 Deployment completed on Dallas school buses
Aug 2012 Public Service Announcements begin airing
Sept 2012 DCS begins issuing warnings
Oct 2012 First stop arm citation is issued
Jun 2013 Over $8.1 mil in citations are issued
Jan 2014 Safety program expands with equipment
of over 1,700 from existing fleet
Apr 2014 DCS elects to operate BusGuard system on its own
schoolbus
A BusGuard-equipped DCS school bus